La mobilité électrique poursuit son développement en Suisse et, avec elle, la recharge à domicile devient une préoccupation croissante pour les particuliers. Installer des bornes de recharge chez soi ne consiste toutefois pas simplement à les raccorder au tableau électrique. La puissance disponible, les protections, le raccordement au réseau ou encore le type d’habitat doivent être pris en compte.
Maison individuelle, logement loué ou PPE : chaque configuration possède ses particularités. En 2026, le cadre continue par ailleurs d’évoluer afin de faciliter l’accès à la recharge résidentielle en Suisse. Voici les principales exigences électriques à connaître pour préparer une installation sûre, conforme et capable d’accompagner les besoins futurs.
Quelles exigences électriques pour installer une borne à domicile ?
Avant d’installer des bornes de recharge, plusieurs vérifications permettent de déterminer si l’installation électrique existante peut supporter la puissance nécessaire. Le dimensionnement doit également tenir compte des autres équipements présents dans le logement.
Évaluer la puissance électrique disponible
La première étape consiste à déterminer la puissance réellement disponible dans l’habitation. Celle-ci dépend notamment du raccordement électrique, mais aussi des équipements qui fonctionnent simultanément.
Un véhicule peut accepter une puissance importante sans que le logement soit capable de la fournir dans de bonnes conditions. Une borne de 11 kW répond ainsi à de nombreux usages quotidiens, tandis qu’un équipement de 22 kW nécessite davantage de capacité et ne présente pas nécessairement d’intérêt pour tous les conducteurs.
La consommation d’un four, d’une pompe à chaleur ou d’autres appareils doit également être intégrée au calcul. Un professionnel peut ainsi contrôler le tableau, le raccordement et les besoins du foyer afin d’éviter les surcharges.
Prévoir les protections et le circuit électrique adaptés
Le circuit alimentant le point de recharge doit être correctement dimensionné. La puissance choisie et la distance séparant le tableau électrique du véhicule influencent notamment la section des câbles à prévoir.
L’installation nécessite également des dispositifs de protection adaptés contre les surintensités et les défauts électriques. Ces interventions doivent être confiées à un professionnel habilité, capable de vérifier l’installation existante et de réaliser les adaptations nécessaires conformément aux prescriptions applicables en Suisse.
Vérifier le raccordement au réseau électrique
L’installation intérieure n’est pas le seul élément à considérer. La capacité du réseau alimentant le bâtiment peut également devenir déterminante, notamment lorsque plusieurs véhicules électriques doivent être rechargés.
Selon la puissance nécessaire, le gestionnaire du réseau peut devoir être consulté et certaines démarches techniques réalisées avant la mise en service des bornes de recharge.
Cette question prend une importance particulière dans les PPE (propriétés par étages), où plusieurs emplacements peuvent progressivement être équipés. Anticiper permet d’éviter de découvrir tardivement qu’une adaptation du raccordement ou un système de gestion de puissance devient indispensable.
Que prévoit le cadre suisse pour les bornes de recharge en 2026 ?
Le cadre réglementaire applicable en Suisse vise à garantir la sécurité des installations tout en accompagnant le développement de la mobilité électrique. Les contraintes varient néanmoins en fonction du logement et de son statut.
Les règles électriques applicables à une installation domestique
L’Ordonnance sur les installations électriques à basse tension (OIBT) encadre la sécurité des installations concernées. La NIBT fournit également les règles techniques utilisées pour concevoir et réaliser les installations électriques à basse tension.
Ces prescriptions concernent notamment le dimensionnement, les dispositifs de protection ainsi que la sécurité des personnes et des biens. Elles constituent donc un élément essentiel à prendre en compte avant la pose de bornes de recharge.
Pour le propriétaire, l’enjeu consiste à éviter tout raccordement improvisé. L’électricien détermine les modifications nécessaires en fonction des caractéristiques du logement, de la puissance souhaitée et des contraintes du réseau.
PPE et immeubles collectifs : des contraintes supplémentaires
Dans une propriété par étages, le projet nécessite davantage de coordination. L’emplacement du véhicule peut se situer dans un parking commun et le raccordement électrique traverser des parties collectives.
Lorsque plusieurs copropriétaires envisagent d’installer des bornes de recharge, une infrastructure commune peut se révéler plus pertinente qu’une multiplication des raccordements individuels.
Cette approche permet d’anticiper l’évolution du parking, de limiter les travaux successifs et de mieux répartir les investissements. Une étude globale du bâtiment devient alors particulièrement intéressante.
Les évolutions annoncées pour l’accès à la recharge à domicile
En 2026, le cadre entourant la recharge résidentielle en Suisse continue d’évoluer. Le Conseil fédéral souhaite notamment faciliter le développement des infrastructures dans les bâtiments et améliorer les possibilités offertes aux personnes qui ne disposent pas encore d’une place privée équipée.
Certaines propositions concernent notamment les immeubles collectifs ainsi que les relations entre locataires et propriétaires.
Il convient cependant de distinguer les projets et consultations des dispositions effectivement entrées en vigueur. Un droit général et immédiat à l’installation de bornes de recharge individuelles ne doit donc pas être considéré comme acquis. Pour chaque projet, le cadre applicable doit être vérifié au moment des travaux.
Comment choisir et préparer une installation adaptée à son logement ?
La puissance maximale n’est pas nécessairement la meilleure solution. Le choix doit correspondre aux caractéristiques du véhicule, aux habitudes quotidiennes et aux capacités électriques du bâtiment.
11 kW ou 22 kW : quelle puissance choisir ?
Le choix entre 11 et 22 kW dépend tout d’abord de la puissance de recharge acceptée par le véhicule en courant alternatif. Il dépend également du temps pendant lequel celui-ci reste habituellement stationné.
Pour un usage résidentiel en Suisse, 11 kW peut souvent répondre aux besoins lorsqu’un véhicule reste branché plusieurs heures, notamment pendant la nuit.
Une installation de 22 kW peut accélérer la recharge dans certaines situations, mais elle nécessite une capacité électrique suffisante. Surdimensionner des bornes de recharge sans tenir compte des possibilités du véhicule ou des usages réels peut donc entraîner des dépenses inutiles.
Pourquoi la gestion intelligente de la charge devient-elle importante ?
La gestion intelligente permet d’adapter automatiquement la puissance consacrée au véhicule en fonction de la consommation du bâtiment.
Lorsque d’autres appareils sollicitent fortement l’installation électrique, la puissance de recharge peut temporairement diminuer. Elle augmente ensuite lorsque davantage d’électricité devient disponible.
Ce fonctionnement permet de mieux répartir la puissance et de limiter les risques de dépassement. Dans les parkings accueillant plusieurs bornes de recharge, cette gestion devient particulièrement intéressante puisqu’elle évite de solliciter simultanément la puissance maximale pour chaque véhicule.
Anticiper les besoins futurs dès l’installation
Les besoins électriques d’un foyer ou d’un immeuble peuvent rapidement évoluer. L’arrivée d’un deuxième véhicule, l’équipement de plusieurs places ou l’installation de panneaux photovoltaïques peuvent modifier la manière dont l’énergie est consommée et distribuée.
Prévoir dès le départ une infrastructure évolutive permet de réduire les interventions et les coûts futurs. Cette anticipation est particulièrement pertinente lorsque plusieurs bornes de recharge pourraient être installées à moyen terme.
La SIA 2060 prévoit différents niveaux de préparation, allant de la réservation d’une place jusqu’à l’équipement complet. Cette approche permet d’adapter progressivement les investissements aux besoins réels.
Lors d’une construction ou d’une rénovation en Suisse, anticiper ces évolutions peut donc s’avérer judicieux, même lorsqu’un seul véhicule électrique est actuellement concerné. Une installation correctement dimensionnée et évolutive permet ainsi d’accompagner durablement le développement de la mobilité électrique.
