La Suisse s’engage résolument dans une transition vers une mobilité plus durable dans le cadre de sa stratégie de neutralité carbone à l’horizon 2050. Cette démarche vise à réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre, en particulier celles provenant des véhicules thermiques. C’est dans ce contexte que les véhicules électriques gagnent une place croissante en Suisse. Cependant, pour que cette transition soit efficace, il est indispensable de s’intéresser également aux infrastructures de recharge, essentielles pour soutenir l’adoption massive des véhicules électriques.
État des lieux des bornes de recharge en Suisse
La croissance de la mobilité électrique en Suisse est incontestable. De plus en plus de suisses optent pour des voitures électriques, ce qui nécessite en parallèle le développement des bornes de recharge.
La part des véhicules électriques en Suisse
Selon les statistiques de Swiss eMobility, la part des véhicules électriques ne cesse d’augmenter dans le pays. En 2021, 22,5% des voitures neuves vendues étaient électriques. Entre fin 2022 et fin 2023, cette part a grimpé à 30,1%. En 2023, 20,7% des voitures neuves vendues étaient des véhicules 100 % électriques, et si l’on inclut les hybrides rechargeables, cette proportion atteint presque un tiers du parc automobilier neuf (29,7 %). Les ventes de voitures thermiques, en revanche, continuent de chuter, notamment avec une baisse de 10 % pour les modèles diesel. Au 1er janvier 2024, la Confédération comptait 163 511 véhicules électriques en circulation sur un parc total de 4,5 millions de voitures.
L’augmentation des bornes de recharge
Avec l’essor de la mobilité électrique, les infrastructures de recharge se développent également. En 2012, la Confédération comptait seulement 404 bornes publiques de recharge. Ce nombre est passé à 6 600 en 2020 et a atteint 7 150 en 2022. Aujourd’hui, on dénombre environ 14 200 bornes publiques, couvrant tous les types de recharges, allant des solutions lentes de 3,7 kW aux bornes rapides de 350 kW. Pour ce qui est des bornes privées, leur nombre avoisine les 100 000, selon le site « je-recharge-mon-auto.ch ».
Une répartition inégale des bornes de recharge publiques
La répartition des bornes de recharge n’est toutefois pas uniforme à travers le pays. Les cantons de Zurich, Berne et Vaud sont les mieux équipés, avec respectivement 700, 695 et 486 bornes. À l’inverse, les cantons du Jura, Uri, et des Rhodes sont les moins bien pourvus, avec moins de 50 bornes chacun. Dans certaines régions, comme à Zurich, la densité des bornes de recharge est relativement bonne avec 1 borne pour 18 véhicules, mais elle est beaucoup plus faible ailleurs, comme dans le canton de Thurgovie, qui compte 21,4 véhicules électriques pour une borne.
Projections sur les infrastructures de recharge en Suisse
L’avenir de la mobilité électrique est prometteur dans la Confédération. Toutefois, pour que cette transition soit réussie, il est crucial que les infrastructures de recharge suivent le rythme imposé par l’augmentation des véhicules électriques.
Les perspectives pour 2035
D’ici 2035, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) estime que plus de la moitié des véhicules en circulation seront électriques, soit environ 2,8 millions de voitures. Pour répondre aux besoins en recharge de cette flotte croissante, le pays devra se doter d’environ 84 000 bornes publiques supplémentaires et près de 2 millions de bornes privées. Cette montée en puissance des infrastructures de recharge sera essentielle pour accompagner la transition énergétique du secteur automobile.
Les bornes de recharge privées : un défi majeur
L’accès aux bornes de recharge privées constitue un défi de taille pour la Confédération. En effet, la majorité des citoyens sont locataires, et l’installation de bornes dans les immeubles collectifs est souvent complexe. L’installation d’une borne privée dans un logement locatif nécessite l’autorisation du bailleur, ce qui peut ralentir le processus. De plus, pour les propriétaires d’appartements, obtenir l’accord de la copropriété est une étape supplémentaire. Ce contexte complique le développement des infrastructures de recharge privées, pourtant essentielles pour atteindre les objectifs fixés d’ici 2035.
Diversifier les solutions de recharge
Pour répondre à la demande croissante, il est impératif que la Suisse adopte une approche diversifiée en matière de recharge des véhicules électriques.
Recharge à domicile, au travail et sur la route
Si la recharge à domicile reste privilégiée, il est essentiel de développer des bornes de recharge dans d’autres lieux tels que les espaces de travail, les quartiers résidentiels, les parkings et les centres commerciaux. Le développement des stations de recharge rapide sur les grands axes routiers est également crucial pour faciliter les longs trajets des conducteurs de véhicules électriques.
Encourager la mobilité électrique en Suisse
Le développement des infrastructures de recharge doit être soutenu par des actions concrètes pour encourager la mobilité électrique en Suisse.
Aides financières pour les bornes de recharge
Des subventions ont été mises en place pour accélérer l’installation de bornes de recharge, que ce soit dans les espaces publics ou privés. Les communes et cantons proposent des aides financières non seulement pour l’achat des véhicules électriques, mais également pour l’installation de bornes de recharge. Ces subventions peuvent couvrir jusqu’à 60 % des coûts d’installation. En outre, les propriétaires peuvent bénéficier de déductions fiscales sur l’installation de ces infrastructures.
« Je-recharge-mon-auto.ch » : faciliter l’accès aux bornes
Le site « je-recharge-mon-auto.ch » recense toutes les bornes publiques en Suisse sur une carte interactive, facilitant ainsi la recherche de stations de recharge pour les conducteurs. En plus de localiser les bornes, il fournit des informations sur les types de prises en service, leur puissance de recharge et leur disponibilité en temps réel.
Un guide pour la recharge dans les immeubles locatifs
Pour relever le défi des infrastructures de recharge dans les immeubles collectifs, Swiss eMobility a développé, avec le soutien de l’OFEN et de SuisseEnergie, un guide destiné aux bailleurs et aux gestionnaires d’immeubles. Ce guide vise à faciliter l’installation de bornes de recharge dans les immeubles locatifs, en informant les propriétaires et locataires sur les démarches à suivre. Le portail « recharge-au-point.ch » a par ailleurs été créé pour centraliser les informations relatives à la planification et la réalisation des infrastructures de recharge.
Conclusion
La Suisse progresse rapidement vers une mobilité verte, mais pour atteindre ses objectifs de neutralité carbone à l’horizon 2050, le développement des infrastructures de recharge est crucial. Bien que des avancées notables aient été réalisées, notamment avec l’augmentation du nombre de bornes publiques, des défis subsistent, plus particulièrement dans le domaine privé. Le soutien financier et la diversification des points de recharge sont essentiels pour accompagner cette transition et garantir un avenir électrique pour tous.
